Статьи Характерные поломки/повреждения деталей турбокомпрессора
Продукция
Новости
Четверг, 12 Августа 2010 13:41
Вот и подошло к концу жаркое лето. Посему было решено написать небольшой обзор обновлений на сайте.
Еще в начале лета в Мелитополе состоялась вторая Подробнее...
Пятница, 30 Апреля 2010 09:03
Приглашаем Вас посетить 2-ую специализированную выставку запасных частей к автомобильной и сельхоз технике мелитопольских производителей - Агрофорум-2010 Подробнее...
Характерные поломки/повреждения деталей турбокомпрессора
| Многочисленные повреждения лопаток компрессорного колеса. Причина: Попадание посторонних предметов. При ремонте турбокомпрессора необходимо заменить компрессорное колесо на новое. |
 |
| Многочисленные повреждения лопаток турбинного колеса. Причина: Попадание посторонних предметов. При ремонте необходимо заменить вал турбокомпрессора на новый. |
 |
| Применение герметиков ведет к тому, что уменьшается площадь проходного сечения канала подачи/слива масла в/из ТКРа. |  |
| Повышенный износ шейки вала. Причина: Количество или давление масла , подаваемого в ТКР, меньше требуемого. При ремонте возможно придется заменить вал на новый. В большинстве случаев вал не меняется. |
 |
| Значительный неравномерный износ шейки вала. Причина: Грязное масло. При ремонте необходимо вал заменить на новый. |
 |
| Значительный неравномерный износ подшипника. Причина: Грязное масло. При ремонте все подшипники турбокомпрессора заменяются на новые. |
 |
| Пригоревшее масло в масляных каналах подшипников (для сравнеия левый подшипник чистый). Причина: Перегрев двигателя или резкое выключение двигателя, некачественное масло. При ремонте все подшипники заменяются на новые. |
 |
| Пригоревшее масло на поверхности вала. Причина: Перегрев двигателя или резкое выключение двигателя, некачественное масло. При ремонте вал ткр очищается от этого нагара. |
 |
| Сквозные трещины в корпусе турбинного колеса. Причина: Перегрев корпуса(позднее зажигание, бедная смесь, момент впрыска). При ремонте корпус необходимо заменить на новый. |
 |