Турбина ТКР 6.1 (01), ПАЗ 32051, ЗИЛ с клапаном
Турбина ТКР 6.1 (01) подходит на дизельный двигатель Д 245 и его модификации. Турбокомпрессор предназначен для установки на высокопольные автобусы ПАЗ, ПАЗ 32051 и грузовики ЗИЛ. Угол разворота корпуса компрессора (α°=340) и турбины (β°=110).

- Описание
- Характеристики
- Видео
- Отзывы 2
- Установка
Турбина ТКР 6.1 (01), ПАЗ 32051, ЗИЛ с клапаном
Турбокомпрессор ТКР 6.1 (01) – автомобильная турбина серии ТКР 6.1, спроектирована и доработана МЗТК «Турбоком». Все циклы производства турбины ТКР 6.1 (01) проходят на мощностях завода «Турбоком» от литейного производства деталей до сборки и балансировки!
МЗТК «Турбоком» выпускает турбокомпрессор ТКР 6.1 (01) на протяжении 10 лет.
МЗТК «Турбоком» изготавливает турбину ТКР 6.1 (01) с углом разворота корпуса компрессора (α°=340) и турбины (β°=110), эффективный КПД турбины составляет 0,65.
Устанавливается турбокомпрессор ТКР 6.1 (01) на двигатель Минского моторного завода ММЗ Д 245 и его модификации – четырехцилиндровый дизель с рядной компоновкой цилиндров, жидкостной системой охлаждения и турбонаддувом. Двигатель нашел широкое распространение из-за большому ресурсу и неприхотливости к качеству горючего, небольшой стоимости в обслуживании и ремонте. Силовой агрегат Д 245 и его модификации устанавливаются на высокопольные автобусах ПАЗ, ПАЗ 32051 и грузовиках ЗИЛ.
Завод «Турбоком» изготавливает более 120 моделей турбокомпрессоров и более 300 видов картриджей на:
- грузовые автомобили: КАМАЗ, МАЗ, ЗИЛ, Газон, УРАЛ, КрАЗ, Валдай, Газель, БелАЗ;
- пассажирский транспорт: автобусы ЛИАЗ, ЛАЗ, ПАЗ;
- сельскохозяйственную технику: тракторы, тракторы МТЗ, комбайны;
- на двигатели ЯМЗ-236/238/240, СМД-18/22/24/60, Cummins 2.8/3.8/4ISDE, Д-245 и ТМЗ.
Основная цель компании «Турбоком»: Даем энергию для жизни, техники и бизнеса, сохраняя ваше время для самого ценного. Наш основной слоган – «Турбоком – энергия для жизни, техники и бизнеса». Основа корпоративной культуры – лидерство во всех сферах деятельности. Мы приветствуем порядочность, честность и профессионализм.
Вы можете купить турбину ТКР 6.1 (01) нажав кнопку «купить» и оформить заказ, либо связаться с нашими менеджерами. На каждый турбокомпрессор купленный у нас распространяется гарантия 12 месяцев. В комплект поставки входит: Турбокомпрессор ТКР 6.1 (01), набор установочных прокладок и фирменная коробка. Остерегайтесь подделок, проверяйте наличие бирки и голограммы.
Двигатель | Д-245 и его модификации |
Транспортное средство: | Автобусы ПАЗ, ПАЗ-32051, Автомобили ЗиЛ |
Масса (кг) | 8,4 |
Угол разворота α° | 340 |
Угол разворота β° | 110 |
Диаметр колеса компрессора (мм) | 61/42 |
Диаметр колеса турбины (мм) | 62,6/49,6 |
Частота вращения вала ротора (об/мин) | 120000 |
Максимальная степень повышения давления | 1,52 |
Производительность кг/с (м3/ч) | 0,35 |
Допустимая температура газов перед турбиной С° без огр. по времени | 700 |
Адиабатический КПД компрессора (max) | 0,76 |
Эффективный КПД турбины (max) | 0,65 |
Взаимозаменяемый аналог БЗА | ТКР 6.1-07.01, ТКР 6.1-08.01 |
Аналог Турботехника | ТКР 60-14 |
- Снять с турбокомпрессора ТКР 6.1 (01) транспортные заглушки (кроме масляных).
- Проверить отсутствие инородных элементов во внутренних полостях турбины ТКР 6.1 (01).
- Залить в маслопроводящее отверстие 30-50 г чистого моторного масла той же марки, что используется в двигателе, и через 3-4 минуты рукой прокрутить ротор турбокомпрессора. Вращение должно быть легким, без заеданий. Запомните, с какой скоростью происходит вращение. При следующих работах, периодически прокручивайте ротор сравнивая усилие вращения.
- Очистить потеки от масла корпуса турбины, которые могли возникнуть от вытекания масла из среднего корпуса при консервации и транспортировании турбокомпрессора.
- Перед соединением маслопроводящих магистралей с турбиной ТКР 6.1 (01), промойте их бензином, поврежденные замените.
- Убедитесь в том, что есть свободный слив масла из ткр в поддон картера продувкой маслосливной магистрали.
- Установите турбокомпрессор ТКР 6.1 (01) на выхлопном коллекторе двигателя через специальную прокладку. Используя паронитовые и резиновые уплотнения обеспечьте герметичность присоединения остальных патрубков и трубок.
- При монтаже не допускать попадания инородных элементов в воздушный и выхлопной коллекторы мотора, входные и выходные полости турбины. Во избежание попадания загрязнений при монтаже турбины, заглушки с масляных полостей рекомендуется снимать непосредственно перед креплением штуцеров подвода и отвода масла.
- В начале прочно не затягивайте маслоподающую трубку, чтобы получить визуальное подтверждение наличия подачи масла после пробного запуска двигателя.
- Не одевайте воздуховодный патрубок на корпус компрессора ТКР 6.1 (01), для того, чтобы можно было визуально контролировать вращение ротора при первичном кратковременном пуске двигателя.
- Осуществите пуск двигателя на 10 – 20 сек. Визуально проконтролируйте появление масла из незатянутого до конца стыка маслоподающей трубки.
- Проверьте рукой усилие вращения ротора турбины ТКР 6.1 (01).
- Если масло не проявилось, повторите пункт 11.
- Прочно затяните маслоподающую трубку, заведите двигатель на одну минуту.
- Если не появилось большое усилия вращения ротора, наденьте воздуховодный патрубок от фильтра к компрессору, затяните хомут.
- После надежной фиксации самого турбокомпрессора, а также всех его патрубков и трубок, запустите двигатель, выведите его на устойчивый режим работы и дайте поработать в режиме холостого хода 10 – 15 минут.
- Проверьте отсутствие подтекания масла в подводящем трубопроводе. Обратите внимание на отсутствие протечек по всему выхлопному и воздушному тракту.
- При необходимости подтяните хомуты рукавов и фланцы трубок.
- При возникновении странных звуков от турбины ТКР 6.1 (01) (постукивание, скрип) на различных оборотах двигателя, а также появлении моторного масла в воздушных патрубках немедленно заглушите двигатель и обратитесь к специалистам.
При установке турбины ТКР 6.1 (01) ЗАПРЕЩЕНО использовать любые герметики.